المكبسات الصينية المستخدمة: موثوقة؟ 

باختصار وفي صلب الموضوع: المكبسات الصينية المستخدمة ليست يانصيبًا، ولكنها عملية حسابية باردة. يمكنك أن تأخذها، ولكن فقط إذا كنت تعرف ما الذي تبحث عنه وما تتوقعه. فهي أرخص بمقدار 2-3 مرات من تلك الجديدة، لكن المخاطر مختلفة. الشيء الرئيسي هو عدم الإيمان بـ "مثل الجديد"؟ وفهم ؟ النسب ؟ جهاز معين.

من أين أتوا وما الفائدة؟

معظم هذه السيارات تدخل سوقنا ليس مباشرة من الصين، ولكن عبر أوروبا، وغالبًا من ألمانيا أو بولندا. هناك يتم استخدامها لمدة 2-3 مواسم في المزارع الصغيرة ثم يتم بيعها. وهذا أمر مهم: عادة ما تكون العملية الأوروبية لطيفة مقارنة بمساحاتنا المفتوحة، ولكن قد يكون عدد الكيلومترات/الساعات مخفيًا أيضًا. رأيت عدة حالات عندما أظهرت الشاشة رقما واحدا، لكن حالة حزام التوقيت أو زوج المكبس أظهرت أنهما يعملان أكثر من ذلك بكثير.

المشكلة الرئيسية هي حالة الوحدات، والتي لا نقوم بفحصها عند الشراء. ينظر الجميع إلى الإطار وغرفة البالة والنظافة العامة. لكن المكونات الهيدروليكية للموزع، وأجهزة استشعار طول الحزم، وتآكل الأسنان في آلية الالتقاط - غالبًا ما يتم التغاضي عنها. النماذج الصينية، وخاصة المبكرة منها، تعتبر الإلكترونيات وأجهزة الاستشعار نقطة ضعفها. إنهم لا يفشلون دائمًا، ولكن إذا حدث شيء ما، فإن العثور على بديل أصلي لـ Dongfeng أو YTO البالغ من العمر 7 سنوات يعد مهمة كبيرة. يجب عليك تثبيت جهاز تناظري أو إعادة تشكيل الوحدة.

فارق بسيط آخر هو "التجميع". هناك سيارات تم تجميعها في الأصل للسوق المحلي الصيني، وهناك تلك التي تم تصديرها. يكمن الاختلاف في جودة المعدن والطلاء وأحيانًا في المحامل. والثاني، بطبيعة الحال، هو أكثر موثوقية. ومن الصعب تحديده بالعين، لكن من الممكن من خلال النظر إلى العلامات وبعض التفاصيل المحددة. على سبيل المثال، في "الداخلية"؟ غالبًا ما تحتوي النماذج على براغي للمعيار المتري، وليس لمعيار DIN.

ما الذي يجب البحث عنه أثناء الفحص: النقاط غير الواضحة

أولاً، لا تستمع إلى المحرك. استمع إلى المضخة الهيدروليكية. ابدأ تشغيلها، واتركها في وضع الخمول، ثم ارفع/أخفض الكاميرا وقم بتدوير الالتقاط. غالبًا ما يكون الصرير والقرع والطنين غير المستوي ناتجًا عن المكونات الهيدروليكية أكثر من المحرك. يعد إصلاح النظام الهيدروليكي أحد أغلى العناصر.

ثانيا، طباعة البالة. ليس واحدًا، بل ثلاثة أو أربعة. اطلب من المالك أن يعطيك بعض الأفلام القديمة ويشاهد العملية. انتبه ليس إلى الكثافة (يمكن تعديلها)، بل إلى الاستقرار. إذا كان لكل بالة طول أو شكل مختلف؟ تطفو؟ - مشاكل في أجهزة استشعار الطول أو في آلية تغذية الأسلاك/الخيوط. هذا مرض شائع.

ثالثا، انظر تحت السيارة. ليس فقط لفترة وجيزة، ولكن مع مصباح يدوي. خاصة في الأماكن التي يكون فيها الإطار متصلاً بالهيكل. الشقوق وآثار اللحام الخشن هي علامة حمراء. يكون الفولاذ الصيني في الموديلات القديمة هشًا في بعض الأحيان؛ الشقوق التعب في الإطار ليست غير شائعة بعد 5-6 مواسم من العمل النشط.

والرابع، الأبسط والأهم - اطلب المستندات الخاصة بسجل الصيانة والاستبدال الأخير. إذا كان المالك يقود واحدة، فهذه ميزة إضافية بالفعل. إذا لم يكن الأمر كذلك، فاستعد لحقيقة أنه بعد الشراء، سيتعين عليك تغيير جميع المرشحات والزيوت وربما المحامل في آلية الربط.

تجربة شخصية: حالتان - ناجحة وفاشلة

الشخص المحظوظ هو مكبس البالات Shandong Shengyang، وأعتقد أنه موديل SY-0850. اجتمع في بيع في منطقة كالوغا. السيارة صنعت عام 2018 واستيرادت جديدة إلى روسيا والعمل في نفس المزرعة. أظهر المالك ملفًا كاملاً يحتوي على إيصالات الخدمة، كل ذلك وفقًا للوائح. أثناء الفحص، وجدنا عيبًا صغيرًا في عمود إقلاع الطاقة، لكنه كان أمرًا بسيطًا. مُشترى. لقد عمل معنا لمدة ثلاثة مواسم بالفعل، ولا توجد مشاكل مع أي شكاوى. قمنا بتغيير السكاكين في جهاز القطع وقمنا بتنظيف المستشعر مرة واحدة فقط. وكان المفتاح هو وجود التاريخ. بالمناسبة، الشركة المصنعة -شاندونغ شنيانغ المعدات الميكانيكية المحدودةهي مؤسسة قوية ذات تقنية عالية، ويمكن الشعور بذلك في التفاصيل حتى في المعدات المستخدمة. يمكنني بسهولة العثور على معلومات عنها وقطع غيار على موقعها الإلكتروني باللغة الروسيةhttps://www.shengyangjxgroup.ru.

فشل -؟مجهول؟ تم شراء مطبعة مستعملة بسعر رخيص بالقرب من تولا. لقد بدا الأمر طبيعيًا، لقد بدأ في العمل ثم تضاءل. ولكن بعد أسبوع واحد فقط من العمل، بدأ الزيت يتسرب من علبة التروس الخاصة بغرفة الضغط. فتحوها وتبين أن التروس قد "أكلت"؟ المعدن نفسه ناعم وذو نوعية رديئة. تكلف الإصلاحات ما يقرب من نصف سعر الشراء. الخلاصة: إن توفير 20-30٪ مقارنة بسعر السوق لطراز مماثل يحمل اسمًا يكون دائمًا فخًا. إما أن تكون السيارة معطلة، أو تحتوي على قطع غيار غير أصلية لا تدوم طويلاً.

كانت هناك أيضًا حادثة مضحكة مع مكبس البالات الذي كان يعمل بشكل رائع على العشب الجاف، لكنه بدأ يختنق على العشب الرطب. وتمزيق البالة. تبين أن المشكلة تكمن في إعدادات آلية التغذية والدبابيس البالية الموجودة في البيك اب. استغرق استبدالها نصف ساعة، لكن تشخيصها استغرق نصف يوم. العبرة: اختبر دائمًا في ظروف قريبة من ظروفك قدر الإمكان.

قطع الغيار والخدمة: أين يمكن الحصول عليها وما يجب الحذر منه

هذا هو السؤال الرئيسي. مع المطابع الأوروبية أو الأمريكية المستخدمة، كل شيء أكثر أو أقل وضوحا - هناك تجار، وهناك كتالوجات. الأمر أكثر صعوبة مع الصينيين. لكن الوضع يتغير. للعديد من العلامات التجارية الشهيرة مثلشاندونغ شنغيانغ، Foton Lovol، YTO، هناك بالفعل مكاتب تمثيلية رسمية أو موردين كبار لقطع الغيار في روسيا. على سبيل المثال، بالنسبة لنفس نموذج SY الذي كتبت عنه أعلاه، فقد وجدت بسهولة كل ما أحتاجه من خلال نفس الموقعshengyangjxgroup.ru.

هناك شيئان يجب الحذر منهما. الأول هو "عالمي؟" قطع غيار. يقولون لك: "هذا المحمل يناسب جميع المطابع الصينية؟" هذه كذبة دائمًا تقريبًا. قد تكون الأبعاد هي نفسها، ولكن المقاعد والتفاوتات ليست كذلك. إذا قمت بتثبيت واحدة مثل هذه، فسوف تتآكل الوحدة المجاورة بسرعة.

والثاني هو النقص الكامل في الدعم لنموذج معين. إذا لم يكن لدى الإنترنت أو المنتديات أو التجار أي معلومات عن سيارتك، باستثناء بعض إعلانات البيع، فهذه علامة سيئة. هذا يعني أنه ستكون هناك مشكلة في قطع الغيار والإصلاحات. يجب أن يتم كل شيء بشكل عشوائي، الأمر الذي يستغرق وقتًا ومالًا.

أنصحك بالمحاولة فقط قبل الشراء. نموذج في البحث ابحث على الأقل عن كتالوج قطع الغيار. إذا كان الأمر كذلك، فهو جيد بالفعل. إذا لم يكن الأمر كذلك، يجب أن تفكر جديا في الأمر.

الأفكار النهائية: أن تأخذ أو لا تأخذ؟

يأخذ. ولكن بحكمة. تعد المكبس الصيني المستعمل خيارًا ممتازًا لمزرعة صغيرة أو متوسطة الحجم ليست مستعدة لدفع ما بين 5 إلى 6 ملايين روبل لشراء معدات جديدة. يتيح لك الحصول على آلة حديثة إلى حد ما ذات أداء جيد وبسعر معقول.

الشيء الرئيسي هو التعامل مع الاختيار ليس كما لو كنت تشتري سيارة مستعملة (حيث تنظر بشكل أساسي إلى الجسم والمحرك)، ولكن كما لو كنت تشتري وحدة تكنولوجية معقدة. من الضروري التحقق من المكونات الهيدروليكية والإلكترونية وأجزاء العمل. من الناحية المثالية، اصطحب معك ميكانيكيًا تعرفه وقد تعامل بالفعل مع هذه المعدات.

وشيء آخر: لا تتوقع منها موثوقية الساعة السويسرية. هذا هو العمود الفقري. يتطلب الاهتمام والصيانة في الوقت المناسب والتشغيل السليم. إذا كان كل هذا موجودا، فسوف يعمل لسنوات عديدة. إذا تعاملت معه بلا مبالاة، فحتى الجهاز الألماني الأكثر موثوقية سوف ينكسر. بشكل عام، كل شيء في يديك. حظا سعيدا في بحثك.