المكبسات الصينية المستعملة: الموثوقية؟ 

سؤال يطرح باستمرار في المنتديات وفي المحادثات بين المزارعين والمقاولين. كثير من الناس يتجهمون على الفور - يقولون إن المعدات الصينية، والمستعملة، تمثل صداعًا كاملاً. ولكن هل هذا حقا؟ هل يستحق الأمر النظر في هذا الاتجاه أم أن هذا هو الطريق إلى التوقف المستمر والإصلاحات؟ سأحاول حل الأمر بناءً على ما رأيته بنفسي وما سمعته من زملائي.

من أين يأتي هؤلاء "الصينيون"؟ في السوق الثانوية

أول شيء تحتاج إلى فهمه هو "مكبس المكبس الصيني؟" المفهوم مرن. السيارات المستعملة تدخل سوقنا بطرق مختلفة. في كثير من الأحيان، لا تكون هذه عمليات تسليم مباشرة من الصين، ولكن المعدات التي عملت بالفعل لمدة موسم أو اثنين في أوروبا - بولندا وألمانيا ودول البلطيق. هناك، كقاعدة عامة، يتم التعامل معها بعناية أكبر من هنا في المناطق النائية، وقد يكون هناك تاريخ خدمة. ولكن هناك تيار آخر - الآلات الجديدة التي اشتراها مزارعونا والتي عملت لمدة 3-5 مواسم وتم طرحها للبيع. هذا هو المكان الذي يكمن فيه حظك.

النقطة الرئيسية -الأصل والنموذج. إذا كان هذا استنساخًا لبعض سيارات Claas أو Welger القديمة، والتي تم تصنيعها قبل عشر سنوات بواسطة مصنع صغير لم يعد موجودًا، فهو يانصيب ذو احتمالات مشكوك فيها. لا يمكن العثور على التفاصيل، قد يكون المخطط "فريدًا". ولكن إذا كانت مكبسًا مستخدمًا من شركة تصنيع كبيرة ومعروفة مثل YTO، وShandong Shengyang، وFotma، والتي لا تزال تنتج المعدات، فهذه قصة مختلفة. فرص العثور على قطع الغيار والمتخصص الذي يفهمها أعلى بكثير.

بالمناسبة، حولشاندونغ شنغيانغ. لقد رأيت معداتهم أثناء العمل، بما في ذلك المعدات المستعملة. لديهم موقع على الانترنتshengyangjxgroup.ru، حيث يمكنك رؤية ما ينتجونه بالفعل. هذه ليست جمعية مرآب، ولكنها مؤسسة قوية إلى حد ما، والتي، بالطبع، تؤثر في البداية على عمر خدمة الجهاز. إذا صادفت مكبس البالات الخاص بهم، على سبيل المثال، سلسلة SY، في السوق الثانوية، فإن أول شيء عليك فعله هو عدم المساومة، ولكن ابحث عن لوحة تحتوي على الرقم التسلسلي وابحث في Google (أو اسألهم) عن نوع التعديل وما هي "القروح" النموذجية الموجودة به.

ما الذي تبحث عنه أثناء التفتيش؟ نقاط غير واضحة

الجميع يعرف عن الحالة العامة، الصدأ، اللعب. سأخبرك بشيء لا ينتبه إليه الناس في كثير من الأحيان، ثم يعضون أكواعهم.

الهيدروليكية والخراطيم. وخاصة المكابس الدوارة. قد تبدو خراطيم الضغط المنخفض الصينية في السيارات القديمة سليمة، لكن المطاط الداخلي مصنوع من خشب البلوط بالفعل. أول حمل خطير ويبدأ بالتسرب. تأكد من إلقاء نظرة على تاريخ إصدار الخرطوم (المختوم عادةً) وحاول ثنيه. الجرش والشقوق - قم بتغيير الكيس بالكامل مرة واحدة، وإلا فسوف تملأ كل شيء بالزيت أثناء التنظيف. المضخات والموزعات - استمع إلى الضوضاء الخارجية والطرق. استبدال مضخة تروس صينية بأخرى جديدة ليست العملية الأكثر تكلفة، ولكن إذا فشلت؟ المحرك الهيدروليكي لمحرك الكاميرا هو بالفعل أموال جدية.

الكهرباء وأجهزة الاستشعار. هذا هو المكان الذي يحدث فيه الجحيم الحقيقي. الموصلات التي تتأكسد بعد الندى الأول، والأسلاك الموجودة في العزل والتي تتشقق في البرد، وأجهزة استشعار التحكم في الحزم التي تكمن. عند الفحص، عليك أن تحمل معك مقياسًا متعددًا وتفحص الدوائر. وخاصة دوائر صمامات الملف اللولبي ومفاتيح الحد. أفضل علامة على أن كل شيء على ما يرام إلى حد ما فيما يتعلق بالكهرباء هو أن المالك السابق قد قام بالفعل باستبدال بعض الأخطاء الأصلية. والمرحلات الخاصة بنا، على سبيل المثال، PAZ. وهذا يعني أن الشخص قد تلاعب بالتكنولوجيا وأتى بها إلى حيز التنفيذ.

الأحزمة والمحامل

النقطة الثالثة، وليس آخرا. تعتبر أحزمة القيادة في المطابع الصينية نقطة ضعف. قد تكون ذات حجم غير قياسي، وبعد عدة سنوات من الراحة؟ في الحظيرة يتم تفكيكها ببساطة. لا تحتاج إلى النظر إلى نزاهتهم فحسب، بل تحاول أيضًا فهم مدى واقعية شراء نفس المنتج. في بعض الأحيان يكون من الأسهل والأرخص إعادة تصنيع البكرة على الفور إلى الحجم القياسي الأوروبي. إنها نفس القصة مع المحامل - خاصة في الوحدات ذات سرعات الدوران العالية: مروحة التبريد، دولاب الموازنة. العب وهمهمة - قم بتضمين بديلها على الفور في سعر الشراء. غالبًا ما تكلف أجرًا ضئيلًا، ولكن للوصول إليها تحتاج إلى تفكيك نصف مكبس لمدة نصف يوم.