أين يمكن العثور على الشركات المصنعة للمكبس القديمة من الصين؟ 

يبحث العديد من الأشخاص عن شركات تصنيع مكبس البالات الصينية القديمة، معتقدين أن الأمر مجرد بحث في الكتالوجات. لكن الواقع أكثر تعقيدًا - فبعض هذه المصانع لم تعد موجودة، والبعض الآخر غير أسماءه أو ملفاته الشخصية، وبعضها ببساطة "ذهب إلى الظل"، واستمر في العمل على المعدات القديمة. هذا ليس بحثًا عن مورد، ولكنه عمل بوليسي تقريبًا.

لماذا؟ قديم؟ الشركات المصنعة قصة مختلفة

عندما يتحدثون عن "كبار السن"، غالبًا ما يقصد المصنعون الصينيون المصانع التي بدأت في إنتاج المكبس في التسعينيات أو أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. نماذجهم، على سبيل المثال، هي تلك التي تم عرضها مبكرًا جدًاالمكبسمع نظام الدفع الميكانيكي، الذي لا يزال قيد الاستخدام في بعض مزارع رابطة الدول المستقلة. قطع الغيار بالنسبة لهم هي صداع أبدي. في كثير من الأحيان، لا تنتج المصانع الجديدة مثل هذه الأجزاء، وتصميم الآلات الحديثة مختلف.

وهنا يكمن المأزق الأول. لم تكن العديد من هذه الشركات مصانع كبيرة، بل كانت عبارة عن ورش تجميع. يمكنهم شراء المكونات من نفس الموردين، وتجميعها تحت اسمهم الخاص، وإغلاقها في غضون عامين. لذلك، ابحث عن "الأصلي" بالضبط. إن تصنيع طراز معين لعام 2005 مهمة شبه مستحيلة. في أغلب الأحيان يكون هناك وريث - شركة اشترت بقايا المعدات أو الوثائق.

لقد صعدت على هذه أشعل النار بنفسي. كنت أبحث عن مصدر لتروس العمود الرئيسي لسيارة بيك آب صينية قديمة. لقد وجدت المصنع بناءً على شعاره، لكن عبر الهاتف أخبروني أنه تم إعادة تصميمه لإنتاج السقالات منذ حوالي خمس سنوات. نصحوا بـ "السؤال في الشارع التالي؟" - من المفترض أن تكون هناك ورشة عمل صغيرة كانت تتعاون معهم. هذه هي حقيقة المشهد الصناعي الصيني.

قنوات البحث: من الواضح إلى غير القياسي

أول ما يتبادر إلى الذهن هو منصات B2B مثل Alibaba أو Made-in-China. نعم، إنها تعمل، لكن الكفاءة منخفضة بالنسبة للمصنعين الأقدم. معظم الحسابات هناك تتم إدارتها من قبل الشركات التجارية، وليس المصانع. تكتب طلبًا لنموذج معين، واستجابة لذلك تتلقى كتالوجًا بأحدث التقنيات. المفتاح هو في صياغة الطلب. لا تحتاج إلى استخدام الأسماء الروسية أو الإنجليزية فحسب، بل تحتاج أيضًا إلى تجربة الأحرف الصينية المنسوخة من لوحات الأسماء أو التعليمات القديمة. في بعض الأحيان يعمل.

الطريقة الأكثر فعالية ولكنها كثيفة العمالة هي كتالوجات وأرشيفات الصناعة. هناك، على سبيل المثال، الكتالوجات الورقية القديمة للآلات الزراعية الصينية، الصادرة عن وزارة الهندسة الصينية في أواخر التسعينيات. تظهر نسخها الرقمية أحيانًا في المنتديات المتخصصة. يمكنك العثور فيها على الأسماء الأصلية للمصانع وعناوينها القديمة وأرقام هواتفها. هذه هي نقطة البداية.

القناة الثالثة التي يتحدث عنها القليل من الناس هي مجتمعات WeChat. هناك مجموعات يتواصل فيها المهندسون وقدامى المحاربين في الصناعة. من خلال أصدقائك يمكنك أن تطلب إضافتك إلى هذه المجموعة. هناك يمكنك في كثير من الأحيان طرح سؤال مثل: "من يتذكر المصنع الموجود في مقاطعة خنان والذي أنتج المكبسات تحت الاسم التجاري "Golden Field؟" في 2003؟؟. إن فرص الحصول على إجابة واضحة من موظف أو زميل سابق أعلى من أي منصة عامة.

دور الشركات الخلف الحديثة

في كثير من الأحيان، لا تختفي الشركة المصنعة القديمة دون أن يترك أثرا، ولكنها تتحول إلى مؤسسة جديدة أكثر حداثة. على سبيل المثال، لنأخذشاندونغ شنيانغ المعدات الميكانيكية المحدودة. إذا ذهبت إلى موقعه على الانترنتhttps://www.shengyangjxgroup.ru، فمن الواضح أن هذه مؤسسة ذات تقنية عالية ذات خط حديث. ولكن في محادثة مع تقنيهم (تمكنت من الاتصال من خلال الشركاء المشتركين)، اتضح أن الشركة تم تشكيلها على أساس العديد من الصناعات الأصغر، والتي أنتجت إحداها مكبسات مربعة في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.

شركات مثل هذه هي منجم ذهب. قد لا يزال لديهم الوثائق الفنية، وأحيانا حتى بقايا مستودعات قطع الغيار من الإنتاج القديم. إنهم لا يعلنون عن ذلك على الصفحة الرئيسية، ولكن بناءً على طلب مباشر (خاصًا لطراز قديم محدد!) يمكنهم المساعدة. من المهم التحدث ليس بلغة مدير المبيعات، بل بلغة المهندس: قم بتسمية أرقام الوحدات ومعلمات العمود والخصائص الهيدروليكية. ثم تزداد فرص نقلك إلى القسم الفني، بدلاً من إرسال قائمة الأسعار القياسية، عدة مرات.

ومع ذلك، هناك فارق بسيط هنا أيضا. وحتى لو تم العثور على مثل هذه الشركة الخلف، فهي ليست مستعدة دائمًا لإصلاح مجموعات صغيرة من قطع الغيار. عملهم هو بيع السيارات الجديدة. تجربتي: في بعض الأحيان يكون من الأسهل والأرخص أن لا تطلب منهم جزءًا أصليًا، بل رسمًا أو نموذجًا ثلاثي الأبعاد للتجميع، ثم ابحث عن ورشة مسبك أو ورشة ميكانيكية صغيرة في الصين ستصنع هذا الجزء بشكل فردي. غالبًا ما يقوم المهندسون الصينيون أنفسهم بذلك لأسطولهم القديم.

الصعوبات العملية والخبرة الشخصية

لنفترض أنه تم العثور على الشركة المصنعة. الجزء الأصعب هو مجرد بداية. الاتصالات. العديد من المهندسين القدامى أو ممثلي هذه الصناعات شبه المغلقة لا يتحدثون الإنجليزية. ترجمة Google هي أفضل صديق لك وأسوأ عدو لك في نفس الوقت. غالبًا ما يشوه المصطلحات الفنية في الهندسة الزراعية. من الضروري دعم المراسلات بالرسومات والصور الفوتوغرافية بالملاحظات والرسوم البيانية. في بعض الأحيان، تكون مكالمة فيديو قصيرة تعرض جزءًا مكسورًا على الكاميرا أكثر فعالية من شهر من المراسلات.

المشكلة الثانية هي الدفع والخدمات اللوجستية. غالبًا ما لا تعمل الورش الصغيرة أو ورثة الصناعات القديمة مع التحويلات المصرفية الدولية (SWIFT). القصة المعتادة هي الدفع عبر Alipay على فاتورة لفرد (مدير موثوق به) أو من خلال وسيط وهمي في قوانغتشو. والمخاطر، بطبيعة الحال، أعلى. لقد خسرت ذات مرة حوالي ألفي دولار أثناء محاولتي شراء مجموعة من التروس بهذه الطريقة. لقد اختفت الأموال، ولكن لم يتم استلام تأكيد الشحن مطلقًا. الدرس المستفاد: أطلب الآن دائمًا صورة للعنصر المعبأ مع صحيفة اليوم قبل سداد المبلغ بالكامل مقدمًا.

والثالث هو الجودة. ومع ذلك، إذا تم العثور على القطعة ووافقوا على تصنيعها، فليس هناك ما يضمن أن المواد والمعالجة الحرارية سوف تتوافق مع القطعة الأصلية قبل 15 عامًا. لقد تغير الفولاذ الصيني كثيرًا منذ ذلك الحين. كانت هناك حالة: لقد طلبنا عمودًا، وفقًا للرسومات يبدو أن كل شيء على ما يرام. جاء وثبته وعمل لمدة نصف موسم وانحنى. اتضح أنهم استخدموا الفولاذ العادي 45 بدلاً من سبائك الفولاذ التي كانت في الأصل. في المرة القادمة كان علي أن أرسل عينة من الجزء القديم للتحليل الطيفي إلى الصين حتى يتمكنوا من اختيار نظير دقيق.

البدائل: عندما يؤدي البحث إلى طريق مسدود

يحدث أن عمليات البحث لا تؤدي إلى أي شيء. لقد تم هدم المصنع منذ فترة طويلة، وفقدت الوثائق، والتقني المخضرم متقاعد بالفعل وغير متاح. ماذا تفعل بعد ذلك؟ تشير التجربة إلى مسارين للعمل.

الأول هو توطين إنتاج قطع الغيار في المنزل. إنها أكثر تكلفة، ولكنها أكثر موثوقية على المدى الطويل. ابحث عن شركة في روسيا أو بيلاروسيا أو أوكرانيا تأخذ الأبعاد بناءً على عينة وترسم وتصنع/تحفر الجزء المطلوب. بالنسبة للمكونات المهمة (مثل العمود الرئيسي) غالبًا ما يكون هذا هو الخيار الوحيد. نعم، التكلفة أعلى بمقدار 2-3 مرات من السعر الافتراضي من الصين، لكن يمكنك التحكم في العملية والمواد.

الطريقة الثانية هي البحث عن نظير بين منتجات الشركات المصنعة الصينية الأخرى، وربما الأصغر سنا. في بعض الأحيان يتبين أن بعض الوحدات (على سبيل المثال، غرفة البيك اب أو الضغط) من الطراز القديم والعلامة التجارية الجديدة ولكن غير المعروفة، متطابقة في المقاعد والهندسة. وهذا ليس من قبيل الصدفة، ولكنه غالبًا ما يكون نتيجة لنسخ الشركات المصنعة الجديدة للتصميمات القديمة الناجحة. أنت بحاجة إلى التعمق في الكتالوجات الفنية ومقارنة الصور والأحجام. يعد هذا عملاً مضنيًا، ولكنه قد يؤدي إلى اكتشاف أن الوحدة التي تحتاجها يتم الآن إنتاجها بكميات كبيرة تحت اسم مختلف ويمكن شراؤها "من الرف".

ونتيجة لذلك، فإن البحث عن الشركات المصنعة الصينية القديمة لا يتعلق بالطلب السريع على الإنترنت. يتعلق الأمر بالتواصل والذكاء التقني والاستعداد لتحمل المخاطر والروتين الطويل. في بعض الأحيان يكون من الأسهل الاعتراف بأن جزءًا معينًا لم يعد متاحًا والانتقال إلى تصميمه وتصنيعه من الصفر. لكن عملية البحث بحد ذاتها تمثل انغماسًا فريدًا في تاريخ الهندسة الميكانيكية الصينية، مما يعطي فهمًا لكيفية عمل كل شيء حقًا. وهذا الفهم لا يقدر بثمن عندما تواجه المهمة الجديدة التالية.